3月15日，由建投交通出資47.54億的雄忻高鐵河北段站前二標(biāo)項(xiàng)目跨南水北調(diào)干渠特大橋矮塔斜拉橋41號(hào)、42號(hào)主墩“起始?jí)K”順利澆筑完成，標(biāo)志著跨南水北調(diào)干渠特大橋矮塔斜拉橋正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。3月16日，建投交通出資85億元的雄商高鐵站前五標(biāo)制梁場(chǎng)棗強(qiáng)段、深州段施工現(xiàn)場(chǎng)傳來雙重捷報(bào)，兩榀32米箱梁分別在棗強(qiáng)段837-838橋墩、深州段358-359橋墩上穩(wěn)穩(wěn)落下，標(biāo)志著雄商五標(biāo)制梁場(chǎng)架橋機(jī)架梁圓滿成功，為后續(xù)橋面系施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)……迎著三月的第一場(chǎng)春雨，作為建投交通今年的重點(diǎn)投資項(xiàng)目之一，雄忻、雄商等高鐵建設(shè)項(xiàng)目正在如火如荼地開展。
2017年4月1日，以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的一項(xiàng)重大的歷史性戰(zhàn)略選擇，中共中央、國(guó)務(wù)院宣布設(shè)立雄安新區(qū)的消息，一聲平地春雷，響徹大江南北。作為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要一環(huán)，雄安新區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善，不僅對(duì)雄安區(qū)域發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，還將連接北京、天津及全國(guó)各大城市，形成四通八達(dá)的高速鐵路網(wǎng)。這一戰(zhàn)略布局的實(shí)施，將極大地縮短雄安新區(qū)與全國(guó)各地的時(shí)空距離，為新區(qū)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。“協(xié)同發(fā)展、交通先行”，在雄安新區(qū)拔節(jié)而起的七年里，建投交通作為河北省省級(jí)鐵路出資代表，緊扣集團(tuán)公司的發(fā)展戰(zhàn)略，著眼推進(jìn)交通一體化率先突破，推動(dòng)軌道上的京津冀跑出了新速度。在京津冀交通一體化格局中，雄安高鐵建設(shè)正在成為突出的“一極”。
雄安高鐵站位于雄安新區(qū)昝崗片區(qū)，與京雄城際是建投交通在雄安新區(qū)投資建設(shè)的第一個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，共計(jì)出資69.64億元。2020年12月27日，雄安站投入使用，與此同時(shí)，京雄城際鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)。雄安站是國(guó)內(nèi)首個(gè)大規(guī)模采用清水混凝土技術(shù)的高鐵站，布局井然、寬敞明亮，簡(jiǎn)約自然又低碳環(huán)保。京雄城際鐵路自北京西站引出，經(jīng)過既有京九鐵路至李營(yíng)站，接入新建高速鐵路線路，向南途經(jīng)北京大興區(qū)、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)，線路全長(zhǎng)91公里。乘京雄城際高鐵從北京西站至雄安新區(qū)，最快旅行時(shí)間為50分鐘，從北京大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)，最快19分鐘可達(dá)。自此，雄安站連接京津冀 “一小時(shí)交通圈”，把北京與雄安的“異地”變成了“同城”。未來，雄安高鐵站就佇立在雄安這座千年之城上，猶如白洋淀那一宛青蓮上的滴露，見證著雄安的一個(gè)又一個(gè)春天。
2023年12月28日，由建投交通出資17.3億元、起自天津西站經(jīng)廊坊域內(nèi)終至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的津興城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)，并實(shí)現(xiàn)了與津雄城際的順利聯(lián)通，還首次開行了雄安至天津、雄安至唐山的跨線高鐵列車。這是繼津保鐵路后又一次將唐山、天津和雄安新區(qū)三地緊密連接起來。津興城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)代表了“軌道上的京津冀”最新建設(shè)進(jìn)展，不僅使京津雄核心區(qū)半小時(shí)通達(dá)、京津冀主要城市1至1.5小時(shí)交通圈將加速形成，群眾出行更加快速便捷，更是能為雄安新區(qū)吸引更多的企業(yè)和人才落戶，促進(jìn)旅游及其他產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。
正在建設(shè)中的雄商高鐵位于京滬高鐵和京廣客運(yùn)專線兩大干線之間，北起京雄城際鐵路雄安站，終至商合杭高鐵商丘站，全線設(shè)雄安、任丘西、衡水南、聊城西、菏澤東、商丘等16站，是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期4年，計(jì)劃于2026年9月建成通車。作為連接北京和山東省的重要鐵路線路，雄商高鐵的建設(shè)對(duì)于整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了關(guān)鍵的作用。它不僅實(shí)現(xiàn)了北京、河北與山東西部地區(qū)、乃至長(zhǎng)三角地區(qū)的高效聯(lián)系，還將帶動(dòng)沿線城市的旅游業(yè)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流和合作，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
雄忻高鐵是雄安“四縱兩橫”高鐵路網(wǎng)中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，東起河北雄安新區(qū)境內(nèi)的雄安站，終點(diǎn)站為山西忻州。這條線路全長(zhǎng)342公里，其中河北段227公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃于2027年3月份竣工。作為雄安新區(qū)區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的重要橫向通道，雄忻高速鐵路建成后將搭建起西北、西南和華北、東北溝通交流的橋梁，能有效改善京津冀地區(qū)鐵路路網(wǎng)格局，很大程度上疏解環(huán)北京地區(qū)的客運(yùn)壓力。此外，雄忻高鐵穿過太行山區(qū)，可打通太行山區(qū)與東部沿海地區(qū)的聯(lián)系，助力當(dāng)?shù)孛撠毠?jiān)。
高鐵飛馳、城際鐵路和市域鐵路比翼雙飛，“軌道上的京津冀”主骨架的基本成型正在助力雄安這座“未來之城”拔節(jié)生長(zhǎng)。作為雄安新區(qū)千年大計(jì)的開路先鋒，建投交通定能堅(jiān)定使命擔(dān)當(dāng)，在省委省政府、省國(guó)資委、集團(tuán)公司的正確引領(lǐng)下，見證雄安這座“未來之城”的破土、萌芽、生長(zhǎng)，成為驅(qū)動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的新引擎。