近日， 7759機車緩緩駛入大郭站新建線路，標志著歷時近3個月的建投鐵路公司大郭站自主新建到發線順利竣工通車。
大郭站作為建投鐵路與國鐵石家莊西站Ⅱ場的接軌站，是管內列車進入國鐵的必經之路。但因其僅有的兩條站線有效長均小于600米，不能放置整列車，隨著管內運量不斷提升，破題提能迫在眉睫。
為盡快破題立項，公司黨委書記、總經理帶隊，組織專班深入大郭站及大胡區間實地調研，多次徒步沿線摸排可以修建到發線的場地。在經多次現場論證及測繪數據分析比對后，最終確定在既有鐵路與和平西路道口以北的線路西側，新建一條長度約950米的到發線。
作為連通國鐵線路的必經之路，大郭站每日至少往返18列空重作業，為搶抓“天窗點”，將對運輸生產的影響降至最低，工電段充分發揮黨團攻堅主力軍作用，在留出部分人員進行正常線路維修保養的基礎上，迅速抽調各工區人員共計130余名，組建“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”，進行清場補砟、起道搗固、錨固連接、埋設電纜、信號調試、鋪設新軌……他們迎朝霞趕暮色、頂烈日冒風雨，迅速投入線路接岔前的改造施工中。
本次大郭站新建到發線是建投鐵路2023年擴能改造重點項目之一，本項目從問題調研、摸排論證、現場勘測、施工驗收等均由公司各部門聯勞協作自主完成。新建到發線的開通使用，將充分釋放大郭站整備、存放、接發車列能力，減輕大郭站交接作業壓力的同時，暢通機輛段機車進出線路，真正實現擴能提效、物暢其流。
今年以來，建投鐵路秉承“三六一”工作思路，不斷優化作業組織、提能增量，截至6月15日，公司貨運量完成786.94萬噸，營業收入6746.38萬元，利潤 516.72萬元，三項經濟指標均提前完成任務過半目標。
（建投鐵路公司 錢娟 李少杰供稿）